Audi 100 2.5 tdi pocemu na xolostix oborotax potrjaxivaet motor.




audi 100 2.5 tdi pocemu na xolostix oborotax potrjaxivaet motor.

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ауди//44 90г. ТДИ 1Т,непонятная неисправность.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi 2,3 E › Бортжурнал › Потряхивает двигатель на холостых. nickvel был больше 1 месяца назад. Не знаю как было раньше, но с момента как езжу я на этой машине, заметил потряхивание двигателя на холостых оборотах. Если сидеть в салоне, то со стороны капота чувствуются кратковременных глухие стуки, как бы потряхивание, где-то раз в секунды. Проблема наблюдается после того как заведу и полностью до прогрева (не пропадает). Наблюдается как на холодном при оборотов, так и на прогретом оборотов. Обороты не плавают. При добавлении газа педалью потряхиваний не замечается. В движе.

    Совет автора покупателям Audi TDI г. Если экземпляр в хорошем состоянии, то можно брать смело. Прослужит долго после замены всего необходимого на момент покупки.  Насчет коробки могу сказать, что у нас (Караганда, Казахстан) практически все сотки с дизелями комплектуются мех. 6 ти ступками. 0. nurlanakh.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Уточните пожалуйсто- двигатель 5R или 6V- у них разные системы управления и соответственно иТНВД. На Audi - V6??? ; D ;D ;D кулибины впендюрили, легко постукивая кувалдами? «Последнее редактирование: 20 Ноябрь , от dieselas».

    audi 100 2.5 tdi pocemu na xolostix oborotax potrjaxivaet motor.

    audi 100 2.5 tdi pocemu na xolostix oborotax potrjaxivaet motor.

    Snimi charakteristiku etogo datchika obiazatelno analogovim ommetrom strelochnim Niemiechalo sniat krichku i prochistit tam , da vozduchom produt. Login to Your Account. Я долгое время постепенно менял все что только можно, но к сожалению Bosch прекратил поддержку впрыска Jetronic еще в 90е годы и целесобразнее для себя я перешел на электронный впрыск LIscar. В первую очередь проверьте - не проскочил ли какой-либо зубчатый ремень привод распредвала и ТНВД , для начала - хотя-бы по меткам.

    Потеря мощности на С4 Tdi | Audi Клуб

    Разместите рекламу целевой аудитории. Показано с 1 по 14 из 14 Тема: Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Машина нормально набирает скорость,едет,но Одна ошибка "Регулятор подачи топлива N - диапазон регулирования".

    Ошибка стирается,на ХХ не появляется,но после прогазовки выскакивает вновь. Машина едет нормально на любой скорости,но после снятия ноги с газа принудительный ХХ? Нужно выжать сцепление,подождать,пока упадут обороты до ,затем опять все ОК Чувствуется и провал при резкой прогазовке,как-будто так на бензиновых двигателях,КЕ-Джетроник при оборотах еще более и уже замкнутом концевике ХХ наступает отсечка топлива.

    Сам регулятор дроссельная заслонка проверен сопротивление норма до разъема ЭБУ и пропаян в крышке насоса бывает,что отлетает точечная сварка. Эльза пишет ,что в случае неправильного сигнала с потенциометра заслонки,после заливания,отсутствует отзыв на педаль газа.

    Потенциометр проверен,сопротивление в норме. Крышка снималась,при вращении заслонки провалов и подергиваний в характеристике потенциометра сопротивление нет.

    Проверен концевик ХХ в потенциометре педали газа,сопротивление при отпущенной педали 1 кОм норма? Потенциометр проверен в блоках данных,значение соответствует норме.

    Все данные в нулевом блоке измерений просто идеальные,но неисправность присутствует. Кто с таким встречался или может подсказать? S nacalo nado toplivnij filtr pomenijat,i steret osibki,dolzno pomoc Ошибку стирал,естественно,об этом мной написано.

    Да и вряд ли в нем дело - машина прекрасно едет и разгоняется,проблема начинается после снятия ноги с педали газа. Тем более,что насос стоит не две копейки. А потом ЭБУ поменять?

    Всё,как мне кажется,происходит в режиме принудительного ХХ. А как это реализуется в ТДИ,есть ли отсечка,что при этом происходит,не знаю. С бензиновым двигателем проще,там все понятно. Попробуй подвигай дозируещей головой на топливном , добейся стабильного холостого и хорошей приемистости я так делаю помогает , еще иногда помогает если почистить рамку дозатора магнитопровод. Но ВСЕ данные в нулевом блоке идеальные!

    Попробуй подвигай дозируещей головой на топливном , добейся стабильного холостого и хорошей приемистости я так делаю помогает ,. В том-то и дело,что ХХ отличный,ровный,приемистость хорошая,но все это до снятия ноги с газа. Ochien somnievajus, chto tam induktivnij datchik.

    Repairing the intake manifold of an Audi 100/A6 C4 with V6 engine



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲