Авто прототипы прошлого




авто прототипы прошлого

Содержание статьи:
  • Фото
  • 21 популярный автомобиль прошлого века - Клуб путешествий Бамбооот.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Классная подборка отечественных автомобилей, которые так никогда и не увидели свет. ВАЗ Х. Опытный, г Классная подборка отечественных автомобилей, которые так никогда и не увидели свет.  Прототип го запорожца. Легендарная машина с завода Лихачева ЗИЛ S, мощность двигателя ЗИС А ( года выпуска) мог разгоняться до км/ч. АЗЛК

    поделиться 15 ещё пост. Необыкновенные автомобили в СССР. "Передайте Ольге Петровне, что ей п..ц". Наши звезды против   Прототипом М заинтересовалось военное ведомство, формально от министерства обороны был получен заказ на выпуск 60 тысяч автомобилей в год на заводе в городе Кинешма, однако до производства дело так и не дошло. ВАЗ-Э – армейский внедорожник из Тольятти. 0.

    Прототипы уникальных советских автомобилей. Все мы "очень любим" наш автопром, прямо души в нем не чаем. Но многие из нас при этом не в курсе тех возможностей, которые предлагали советские инженеры и конструкторы ГАЗ – наш ответ американцам. ГАЗ (г) – прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену хорошо зарекомендовавшего себя в войсках во время войны Dodge 3/4 (который поставлялся в СССР по лендлизу).

    авто прототипы прошлого

    авто прототипы прошлого

    Опытный прототип компактного легкового автомобиля индивидуального пользования. У шофера вышла не машина, а шедевр: Комментарии к сообщению Atom. Непонимаю почему их не стали выпускать,это же дебилизм.

    авто прототипы прошлого

    авто прототипы прошлого

    авто прототипы прошлого

    авто прототипы прошлого

    авто прототипы прошлого

    Уникальные советские автомобили и прототипы / Назад в СССР / Back in USSR

    Мы дополним их лишь кратким описанием, чтобы было понятно о каком проекте и каком времени идёт речь. Кажется почти невероятным, но первые попытки выскочить за рамки, предложенные итальянцами из Fiat и заданные производством ВАЗ, были сделаны в первой половине х годов. В году дизайнер Владислав Пашко создаёт дизайн-проект автомобиля ВАЗ, где 80 — это год, когда модель предположительно должна пойти в серию. Были задуманы двух- и четырёхдверная модификации. Элементной базой такого автомобиля вполне могла послужить существующая платформа ВАЗ Для года машина выглядела очень симпатично, ладный силуэт делал возможным дальнейший рестайлинг.

    Но этот автомобиль так никогда и не поехал, дальше пластелиновых макетов в полную величину дело не пошло. Работы над компактным переднеприводным автомобилем начались на ВАЗе задолго до того, как генеральный директор завода В. Конечно, вазовские дизейнеры В.

    авто прототипы прошлого

    Данилов оглядывались на опыт зарубежных коллег: С конструкторской точки зрения проект был выполнен, что называется "под ключ": Для советских дизайнеров, привыкших работать в габаритах "Москвичей" и "Волг", это было серьёзным вызовом. В году, после десяти лет совершенствования конструкции, проработки всех деталей включая специфические, вроде десантирования автомобиля с самолёта , нескольких серий экспериментальных образцов, испытаний во всех климатических зонах и получения великолепных результатов в виде готового к производству продукта, оказалось, что у заказчика, Министерства обороны СССР, на запуск этого автомобиля в производство нет денег.

    По некоторым сведениям, Минобороны ещё и в долгу у завода осталось, причем на немаленькую сумму. Известно о двух сохранившихся экземплярах: После того, как стало понятно, что коммунизма не будет, следующей вехой грядущего стал год. Ярцев не осталась в стороне. У однообъёмного кузова предполагалось два исполнения: От ВАЗ машина должна была унаследовать и силовой агрегат, а в салоне предусматривались очень широкие возможности трансформации.

    авто прототипы прошлого

    Отчасти так оно и было. Эти двое при участии других молодых специалистов В. На создание первых опытных экземпляров ушло довольно много времени — в разных источниках называются и годы, хотя на изготовление первого абсолютно оригинального кузова потребовалось всего три месяца. Кроме того, была задумана и экологически чистая модификация, электромобиль. Проект пробивал себе дорогу с трудом и, к сожалению, не пробил — никто так и не понял, зачем этой стране такие автомобили.

    Первая попытка была сделана в конце х, но тогда дело ограничилось пластиковым макетом в натуральную величину т. При это цена автомобиля должна была составить беспрецедентно низкие 60 рублей. Появление серии из нескольких образцов ВАЗ, которые выглядели, как готовые к производству, относится к годам, после чего проект заморозили.

    Ещё один случай вовремя не задушенного энтузиазма молодой дизайнерской поросли. Наверное, один из ярчайших. Автор этого проекта — вазовский дизайнер Николай Нужный, который в конце х прошёл стажировку в знаменитом итальянском кузовном ателье Sbarro и в полной мере реализовал полученные навыки и потенциал на разработке Lada Roadster. Машину, которая слегка напоминала Audi TT обратите внимание на фото ниже, там в кадре оба автомобиля и выглядела просто нереально круто для ВАЗа, показали на Московском автосалоне в году.

    авто прототипы прошлого

    Изюминкой проекта был принцип складывания крыши. Он был оригинален, рационален и прост в освоении: Наиболее широко известен по публикациям серебристый экземпляр, но встречаются и фотографии ещё одного Lada Roadster, синего цвета предположительно, это тот же самый автомобиль, но перекрашенный. Идея построить нечто новое на платформе, подаренной сотрудничеством с Fiat, возникала на ВАЗе не раз и не два.

    К ней возвращались снова и снова: При всей своей навязчивости, иногда мешавшей нормальному развитию инженерного центра, у этой идеи могли быть вполне достойные воплощения. Ходовой макет универсала с таким названием был представлен на Московском автосалоне в году. Автор дизайна — Михаил Зубков, остроумно обыгравший пропорции и стиль "старых классиков", универсалов ВАЗ и В прототипе была использована прежняя заднеприводная платформа, но с рядом новых элементов — реечное рулевое управление, передняя подвеска McPherson, двигатель 1.

    10 авто на которые молились! Самые дорогие и редкие классические автомобили



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲